投入(rù)式液位計的(de)特點及應用(yòng)

投入式(shi)液位計的基(ji)本工作原理(li)就是靜壓液(ye)位測量。液體(ti)💃🏻介質中，某一(yi)個深度産生(sheng)的壓力就是(shi)測量點以上(shang)的介質🌏自身(shēn)㊙️的重量所産(chan)生的。它與介(jie)質的密度和(he)當地的重力(li)加㊙️速度成正(zhèng)比。通⛹🏻‍♀️過公式(shi) P=ρgh反映了(le)他們之間的(de)比例關系。其(qi)中 P=壓力(li)， ρ＝介質密(mi)度， g＝重力(lì)加速度， h＝測量點的深(shēn)度。所以投入(rù)式液位計測(ce)量的物理量(liàng)其實是壓力(lì)㊙️，通過投入式(shì)液位計的标(biao)定單位 mH2O 就可以了解(jie)。而實際的液(ye)位必須通過(guo)知道密度和(hé)重力🍓加速度(du)這兩個參數(shu)後，通過換算(suan)獲得。這樣的(de)🤟換算在工業(yè)領域中通常(chang)是通過二次(ci)儀表或者 PLC進行的。

   投入式液(ye)位計的優點(dian)主要是：測量(liang)精度高；安裝(zhuāng)方便；信㊙️号可(kě)遠傳遙控；可(kě)以通過選擇(zé)不同的材料(liào)抵抗各種介(jiè)🔞質的腐蝕；适(shi)合用于防爆(bào)場合；價格适(shi)中。缺點表現(xian)爲：測量信号(hao)需要換算；無(wú)法測量超過(guo) 125℃ 的(de)高溫介質溫(wen)度；測量介質(zhi)的密度必須(xū)均勻一緻。

 幾種液位(wèi)測量方式的(de)比較

   在(zai)工業領域中(zhong)，要測量液位(wèi)，除了投入式(shì)液位計的靜(jìng)壓🆚液位測量(liang)外，還有許多(duō)其他的方式(shi)和原理。

   浮球液位計(ji)是一種依靠(kào)浮力原理測(cè)量液位的方(fāng)法。通常是通(tōng)✔️過浮球與刻(kè)度尺配合的(de)方式，使觀測(ce)者能夠直觀(guan)讀取液位的(de)高度。優點：能(néng)夠快速、直觀(guān)🔅地讀數；價格(ge)低❄️廉；安裝簡(jiǎn)便。缺點：精度(du)低；安裝受容(róng)器形狀結構(gòu)的限制比較(jiao)大；不适合用(yòng)于㊙️腐蝕性強(qiáng)、有危險性的(de)介質；無法實(shi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼現遠傳和調(diao)節。

   磁翻(fān)闆液位計是(shì)靠安裝在容(rong)器内部的磁(ci)力浮子，帶✏️動(dòng)🧡容器外部的(de)磁力翻闆翻(fān)轉實現信号(hào)轉換和液位(wèi)顯示。優點🔞：能(neng)夠快速、直觀(guan)地讀數；價格(ge)較低；可實現(xiàn)遠傳和調㊙️節(jie)。缺點：精度低(di)🔱；安裝複🎯雜；量(liang)程限制；安裝(zhuāng)體積比較大(dà)。

   電容式(shì)液位傳感器(qi)是利用電容(róng)兩極闆間電(dian)容值變化測(cè)量液面的高(gāo)低。優點：體積(ji)較小，容易實(shí)現遠🐉傳和調(diao)節；适用于具(jù)有腐💋蝕性和(hé)高壓介質。缺(quē)點：介質和液(yè)面上部的介(jie)電常數必須(xu)保持恒定才(cái)能準确測量(liang)；測量範圍受(shòu)金屬棒長度(du)限制；對容器(qi)材質有較高(gao)的要求；被測(cè)介質具有導(dǎo)電性。

    雷(lei)達液位計是(shi)通過探測自(zi)身發出的微(wēi)波（波長很🐆短(duan)的電磁波）被(bèi)液面反射後(hou)的信息換算(suan)液 /物面(miàn)位置。優點：可(kě)以測量壓力(li)容器内液位(wei)，可以忽略高(gao)溫、高壓、結垢(gou)和冷凝物的(de)影響；精度較(jiào)高；與介質無(wu)直接接觸；耐(nai)腐💃蝕性強；可(ke)在真空環境(jìng)中使用；安裝(zhuang)簡便。缺點：價(jia)格昂貴；受容(rong)器幾何結構(gou)和材料特性(xing)影響💋；容易受(shou)電磁波幹擾(rao)。

   超聲波(bō)液位計是通(tong)過探測自身(shen)發出的超聲(sheng)波被液🍓面反(fan)射㊙️後的信号(hao)換算液 /物面位置的(de)。優點：與介質(zhì)無直接接觸(chu)；耐腐蝕性強(qiang)；精度較高；安(ān)🆚裝簡便。缺點(diǎn)：價格比較昂(ang)貴；超聲波受(shòu)傳輸媒介❓的(de)氣體成🌏分影(yǐng)響較大；受容(róng)器幾何結構(gou)特性影響較(jiao)大；不适用于(yu)有氣泡或懸(xuan)浮物的介質(zhì)💚；容易受電磁(cí)波幹擾。

    氣泡法是通(tong)過氣源從容(rong)器底部向介(jiè)質内充氣。供(gong)🈲氣系統💋内的(de)吹氣壓力隻(zhī)有與容器底(di)部的液體靜(jing)壓平衡時，氣(qì)體才會從氣(qì)管内進入容(róng)器形成氣泡(pào)。這時測量供(gòng)氣系統内💞的(de)氣壓❄️可換算(suan)出測量點的(de)靜壓，進而得(dé)到液位值。優(you)點：耐腐蝕性(xìng)強；能夠測量(liang)☁️高溫介質。缺(que)點：維護費用(yong)較高；精度較(jiao)低。

投入(rù)式液位計特(tè)點及應用

    投入式液(yè)位計，其精度(du)從 0.25％  F SO到 0.05％ F SO有多種選擇(zé)。大多數投入(rù)式液位計都(dou)能通過增配(pei) Pt100溫度傳(chuán)感器同時實(shi)現介質的溫(wen)度信号輸出(chū)。高溫型投入(rù)♍式液位計 DFL-P能夠測量(liàng)zui高到 125℃ 的介質。大(da)氣管通過三(sān)重過濾系統(tong)将凝露問題(tí)造成的影響(xiang)降到zui低。産品(pin)的殼體、線纜(lǎn)外套、接液密(mi)封圈材質有(you)衆多✂️種類☎️可(kě)選📐，滿足客戶(hù)對耐腐蝕不(bu)同的要求。

 案例一  某電站擴(kuò)建項目中投(tou)入式液位計(ji) DFL-P系列産(chan)品 42台用(yòng)于 4個反(fan)應堆的海水(shui)降溫水循環(huán)過濾系統中(zhōng)。具體應☎️用⛱️：海(hǎi)水循環是通(tōng)過控制閘門(mén)上下遊水位(wei)落差保證循(xún)環系統中🌈的(de)海水冷凝循(xun)環的流速和(hé)流動方向。 DFL-P的作用就(jiù)是保證上下(xià)遊水位落差(chà)始終保持在(zài)規定的範圍(wei)🈲内。并由投入(ru)式液位計提(tí)供的信号控(kong)制閘門開合(hé)的位置。

 案例二  油輪壓載艙(cāng)液位測量：在(zai)某油輪中共(gong) 6 4 個艙中(zhong)使用液位計(ji) DFL-P以投入(rù)式或側裝的(de)方式測量 17個壓載艙(cang)、 4個淡水(shui)艙、 22個油(you)艙 /燃油(you)艙、 11個機(ji)油艙、 2個(gè)灰水艙、 2個污油艙、 2個儲備艙(cang)中儲存的各(gè)種液體介質(zhi)以及 4個(ge)吃水深度的(de)測量。采用的(de)量程統一爲(wei) 20mH2O。用于壓(ya)載艙中海水(shui)介質測量的(de)液位計采用(yòng) CuNiFe合金殼(ké)體，以耐海水(shuǐ)腐蝕。吃水傳(chuán)感器 DFL-P采(cai)用側裝方式(shì)通過球閥與(yǔ)船底壁連接(jiē)，進行船體吃(chi)水💰形♍态監💋測(cè)。

 案例三(sān)  某省地(dì)震監測局設(she)計的地下水(shui)位監測系統(tong)中采🈲用 6 套投入式 DFL-P量程 50-60 mH2O，在省内幾個(gè)觀測點實時(shí)監控地下水(shuǐ)位變動。鋼管(guan)打入地下一(yī)定的深度後(hòu)，在鋼管内裝(zhuāng)入投入式液(ye)🐇位計。通過輸(shū)出信号🌈檢測(ce)🛀水位波動狀(zhuàng)況，尋找地震(zhèn)發生前⭕地下(xià)水位可能出(chū)現的不正常(chang)波動迹象。

 案例四  某鋼鐵集(ji)團污水處理(lǐ)廠提供投入(rù)式液位計 DFL-P， 5 mH2O量程(cheng)配 PVC殼體(ti)和 FEP線纜(lan)，對需淨化處(chù)理的含大量(liang)酸性溶液的(de)污水儲液槽(cáo)進🔞行🔅液位監(jiān)控。介質中同(tong)時有大量的(de)鐵屑漂浮物(wu)。安裝🐅時，不❌将(jiang)液位計投入(ru)到槽底，而是(shi)懸浮在🏃距離(lí)槽底 1m左(zuo)右的位置，并(bing)定期進行清(qing)洗。保證探頭(tóu)不被埋沒在(zai)槽🍉底污🐇物中(zhōng)，并且保持探(tan)頭膜片的潔(jié)淨。

 案例(lì)五  長江(jiang)航道大壩船(chuán)閘采用投入(ru)式液位計 DFL-Pi對閘門上(shàng)下遊液位進(jin)行監控，保證(zheng)船隻在通過(guò)閘門時安🔴全(quan)平穩。具體應(yīng)用：在閘門内(nèi)外各安裝一(yi)套投入式液(yè)位計，通過内(nèi)外側液位變(biàn)化的速度調(diào)整閘門打開(kāi)的位🈲置，直至(zhi)上下遊水位(wei)一🛀🏻緻，船隻通(tong)過後，關閘蓄(xu)水